Normas de segurança

1) Os pilotos devem estar na sala de briefing com 30 minutos de antecedência da realização da bateria, completamente equipados, com os seguintes itens:
- - Capacete (obrigatório) - fornecido pelo kart, incluso no valor da bateria;
- - Balaclava (opcional);
- - Roupa – macacão (opcional);
- - Luvas (opcional);
- - Proteção de pescoço (obrigatório para menores de idade e aconselhável a todos), fornecido pelo kart incluso no valor da bateria;
2) Os pilotos com cabelos longos deverão prendê-los com um elástico, coloca-los para dentro da camisa e depois colocar a balaclava.
3) Não é permitido a participação de pilotos que tenham ingerido bebidas alcoólicas.
4) A quantidade máxima de pilotos na pista é de 20 pilotos podendo ser aumentada mediante autorização do diretor de provas.

Regras de segurança

Na ocorrência de uma colisão durante a corrida, o piloto deverá manter uma das mãos no volante e erguer a outra, mantendo as pernas e braços na parte interna do kart, em posição normal de pilotagem, até que um dos fiscais de pista venha em seu auxílio e posicione novamente o kart em condição de corrida.

Não é permitido sair do kart na pista, durante a corrida. Para qualquer ajuste do kart ou troca de equipamento, o piloto deverá se dirigir aos boxes.

Formas de Comunicação do Diretor de Prova

A comunicação realizada durante a corrida entre o Diretor de Provas, fiscais de pista e pilotos é executada através de bandeiras. Cada combinação de cores corresponde a uma informação, quando mostrada, deverá ser imediatamente obedecida pelo(s) piloto(s), pois visa a segurança da corrida.

Bandeira Amarela: pista obstruída

Esta bandeira indica que a pista está total ou parcialmente obstruída por alguma ocorrência com karts que estão a sua frente. Ela nunca será agitada somente a alguns metros atrás do acidente ou no local do acidente possibilitando aos pilotos diminuirem a velocidade a tempo de não colidir com os karts parados e com os fiscais de pista que o estão auxiliando a corrida. No trecho sinalizado por bandeiras amarelas é proibido a ultrapassagem e a não obediência do piloto é punida com uma parada obrigatória no box ("stop and go"), onde este perderá mais tempo parado do que o que foi obtido com a vantagem irregular.

Bandeira Azul: Facilite a ultrapassagem

A bandeira azul não é agitada, e sim postada na pista. O piloto ao observar esta bandeira deverá olhar para ambos os lados e identificar os karts mais velozes que se aproximam e estão disputando posição. o piloto deverá posicionar o seu kart na parte mais lenta da pista e dar passagem imediata.

Bandeira Vermelha: Corrida interrompida

A bandeira vermelha, agitada pelos fiscais de pista em todo o circuito, interrompe imediatamente o treino ou corrida. É aplicada na maioria das vezes quando vários karts queimaram a largada ou quando há um acidente envolvendo muitos karts que podem obstruir a pista. Quando apresentada, os pilotos não poderão mais realizar ultrapassagens em toda a extensão do circuito. Os pilotos devem se dirigir devagar para o box e aguardar as instruções do Diretor de Prova para uma nova largada, quando o problema que originou a interrupção seja solucionado.

Bandeira "stop and go": Parada obrigatória no box

Esta bandeira é sempre mostrada acompanhada do número do kart, nas imediações da torre de controle. Ela é aplicada, na maioria das vezes, quando o Diretor de Prova nota alguma irregularidade com o kart e o mesmo precisa ser trocado no box. Ela também é mostrada quando o piloto está guiando o seu kart de maneira perigosa para ele e para os outros participantes da bateria. As razões mais comuns são: Dirigir perigosamente, jogar seu kart contra outro e realizar ultrapassagens tentando jogar o piloto da frente para fora da pista, ganhando a posição ilegalmente. A não obediência a esta bandeira e à consequente parada no box pode levar à desclassificação do piloto.

Bandeira Branca/Preta: Conduta anti-esportiva

Esta bandeira é mostrada juntamente com uma placa indicando o número do kart que está sendo advertido, nas imediações da torre. Ela é aplicada quando um piloto está agindo de maneira ilegal na pista, como por exemplo: Fechando um companheiro várias vezes, tornando a ultrapassagem difícil, fazendo zig-zags, fazendo gestos deseducados para fiscais de pista, tentando acelerar mais o kart colocando a mão no motor puxando o cabo do acelerador ou mesmo batendo propositalmente na traseira do piloto que está à sua frente nos pontos de frenagem, no intuito de colocá-lo para fora da pista, podendo assim ocasionar um acidente com ele ou com os companheiros. Duas advertências no treino ou na corrida caracterizam a iminência de desclassificação do piloto do restante da corrida.

Bandeira Preta: Desclassificação

Mostrada nas imediações da torre de cronometragem, acompanhada do número do kart, desclassifica o piloto, que deverá imediatamente dirigir-se aos boxes e abandonar o treino ou a corrida. A bandeira é utilizada quando o piloto já foi advertido e continua procedendo sua pilotagem de maneira perigosa. A decisão da desclassificação do piloto é uma prerrogativa do Diretor de Prova sempre que este considerar que um piloto esteja pilotando fora das condições de segurança, e não está vinculada a advertências anteriores.

Bandeira Branca: Última volta da corrida

A bandeira, mostrada ao pé da torre de cronometragem, indica a última volta da corrida.

Bandeira Quadriculada: Final de treino / Final de corrida

A bandeira quadriculada agitada ao pé da torre , inicialmente para o líder e depois para os pilotos, indica que a sessão de treino ou a corrida terminaram. Após a bandeirada, todos os pilotos deverão diminuir a velocidade e dirigirem-se ao box.